Les rutes de l'Orient Mitjà suspeses, el tancament de l'estret d'Ormuz afecta l'enviament global
Mar 06, 2026
L'escalada dels conflictes a l'Orient Mitjà ha paralitzat el transport marítim a través de l'estret d'Ormuz, una de les vies comercials i energètiques més importants del món. Les principals línies navilieres han suspès tots els serveis i han deixat d'acceptar càrrega a la regió, fet que ha provocat que les tarifes de mercaderies augmentin bruscament i que tornin la congestió del port.
L'enviament es va aturar per l'estret d'Ormuz
S'ha suspès tot el trànsit comercial per l'estret d'Ormuz. Els països europeus han prohibit els seus vaixells cisterna a la zona i l'assegurança de risc de guerra per als vaixells a aigües iranianes es va cancel·lar a partir del 5 de març.
L'estret gestiona al voltant del 20% del subministrament mundial de petroli i grans quantitats de càrrega de contenidors. El seu tancament ha bloquejat un enllaç clau de la cadena de subministrament global.
Els principals operadors aturen les reserves a l'Orient Mitjà
MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM i altres operadors principals han pres mesures urgents:
- Totes les travessies per l'estret d'Ormuz estan suspeses.
- Les noves reserves a l'Orient Mitjà estan tancades completament.
- Molts vaixells es desvien al voltant del Cap de Bona Esperança, afegint més de 10 dies a cada viatge.
- Els transitaris han deixat d'acceptar càrrega amb destinació a l'Orient Mitjà.
Les tarifes de transport i els recàrrecs de guerra augmenten bruscament
Amb una capacitat limitada, les tarifes de transport han augmentat ràpidament.
- Les tarifes dels vaixells cisterna VLCC han augmentat per sobre dels 200.000 dòlars diaris.
- Hapag-Lloyd afegeix 1.500 $ per contenidor de 20 peus com a recàrrec per risc de guerra.
- CMA CGM cobra 2.000 dòlars per contenidor de 20 peus. Un tancament llarg pot augmentar encara més els costos d'enviament global.
Ports clau tancats, congestió es propaga
El port de Jebel Ali, el port de contenidors més gran de l'Orient Mitjà, ha suspès les operacions. Més de 100 vaixells estan esperant prop de l'estret. Els canvis d'itinerari i els tancaments de ports estan causant greus retards a tot el món.
Serveis logístics a l'Orient Mitjà en pausa
SF International ha suspès els serveis d'importació i exportació a molts països de l'Orient Mitjà. Amazon ha aturat tots els lliuraments als Emirats Àrabs Units. La majoria de les-línees transfrontereres de paquets petits a la regió també estan suspeses.
Aquesta crisi del transport marítim s'ha convertit en un problema global. La recuperació de rutes, horaris i ports dependrà de si les tensions a l'Orient Mitjà es redueixen.
